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Abstract: IN RISPOSTA AL QUESTIONARIO INVIATO DALLA COMMISSIONE SPECIALE PER I PROBLEMI ECOLOGICI DEL SENATO, IL GRUPPO DI LAVORO OPERANTE NELL'AMBITO DEL COMITATO TECNICO DELL'ENERGIA DELLA CONFINDUSTRIA HA PREDISPOSTO IL PRESENTE DOCUMENTO. DOPO AVER RICONOSCIUTO CHE L'ENERGIA NUCLEARE è UNA FONTE DA CUI NESSUN PAESE EUROPEO PUO' PRESCINDERE, IL DOCUMENTO METTE IN LUCE LE GARANZIE DI SICUREZZA E IL SENSO DI RESPONSABILITà DOVEROSO IN QUESTO SETTORE. NELLE RISPOSTE DI QUESTO DOCUMENTO L'ENERGIA ...; [Read more...] IN RISPOSTA AL QUESTIONARIO INVIATO DALLA COMMISSIONE SPECIALE PER I PROBLEMI ECOLOGICI DEL SENATO, IL GRUPPO DI LAVORO OPERANTE NELL'AMBITO DEL COMITATO TECNICO DELL'ENERGIA DELLA CONFINDUSTRIA HA PREDISPOSTO IL PRESENTE DOCUMENTO. DOPO AVER RICONOSCIUTO CHE L'ENERGIA NUCLEARE è UNA FONTE DA CUI NESSUN PAESE EUROPEO PUO' PRESCINDERE, IL DOCUMENTO METTE IN LUCE LE GARANZIE DI SICUREZZA E IL SENSO DI RESPONSABILITà DOVEROSO IN QUESTO SETTORE. NELLE RISPOSTE DI QUESTO DOCUMENTO L'ENERGIA NUCLEARE SI CONFIGURA COME UN'ATTIVITà A LIVELLO TECNICO DI RISCHIO RELATIVAMENTE MODESTO.

Abstract: IL FASCICOLO è COSì ARTICOLATO: MERCATO INTERNO E ATTO UNICO EUROPEO: VOLONTà POLITICA E OPERATIVITà PRATICA; I CONTENUTI DEL LIBRO BIANCO; MERCATO UNICO EUROPEO: A CHE PUNTO SIAMO; LE PROSPETTIVE DI COMPLETAMENTO DEL MERCATO UNICO NEL PROGRAMMA DELLA COMMISSIONE CEE PER IL 1989; CONSIDERAZIONI RIASSUNTIVE SULLO STATO DI REALIZZAZIONE DEL PROGRAMMA DI MERCATO UNICO.

Abstract: L'INDAGINE SI DIVIDE IN DUE PARTI: LA PRIMA OFFRE UN CONTRIBUTO ALLA DEFINIZIONE DI UNA COERENTE POLITICA DI TRASPORTO INTERMODALE. LA SECONDA RACCOGLIE, CON LA COLLABORAZIONE DELLE FEDERAZIONI REGIONALI ADERENTI ALLA CONFINDUSTRIA, NOTIZIE RIGUARDANTI INIZIATIVE LOCALI NEL CAMPO DELLO SMISTAMENTO MERCI, ESISTENTI O ATTUALMENTE IN FASE DI STUDIO, PROGETTAZIONE, REALIZZAZIONE.

Abstract: PER LA DEFINIZIONE DI UNA CORRETTA POLITICA DEI TRASPORTI è NECESSARIO DARE SOLUZIONI AD UNA SERIE DI PROBLEMATICHE FRA CUI LE PIù IMPORTANTI SONO: 1) L'UNIFICAZIONE DELLE COMPETENZE IN UN UNICO MINISTERO 2) L'ARMONIZZAZIONE DEI DIVERSI MODI DI TRASPORTO 3) L'INDIVIDUAZIONE DELLE PRIORITà DI INVESTIMENTO 4) LA FINALIZZAZIONE DEGLI INVESTIMENTI PUBBLICI ALL'ACQUISTO DI MATERIALE ED IMPIANTI MODERNI 5) L'ATTRIBUZIONE A CARICO DELLO STATO DELLE SPESE SOSTENUTE PER SERVIZI A CARATTERE SOCI ...; [Read more...] PER LA DEFINIZIONE DI UNA CORRETTA POLITICA DEI TRASPORTI è NECESSARIO DARE SOLUZIONI AD UNA SERIE DI PROBLEMATICHE FRA CUI LE PIù IMPORTANTI SONO: 1) L'UNIFICAZIONE DELLE COMPETENZE IN UN UNICO MINISTERO 2) L'ARMONIZZAZIONE DEI DIVERSI MODI DI TRASPORTO 3) L'INDIVIDUAZIONE DELLE PRIORITà DI INVESTIMENTO 4) LA FINALIZZAZIONE DEGLI INVESTIMENTI PUBBLICI ALL'ACQUISTO DI MATERIALE ED IMPIANTI MODERNI 5) L'ATTRIBUZIONE A CARICO DELLO STATO DELLE SPESE SOSTENUTE PER SERVIZI A CARATTERE SOCIALE 6) LA RIORGANIZZAZIONE DEL SETTORE TRASPORTO MERCI 7) LA REVISIONE DELLE NORMATIVE RELATIVE AI MEZZI DI SUPERFICIE 8) LA DEFINIZIONE, AGLI EFFETTI DELLA PROGRAMMAZIONE, DEI LIMITI DI INTERVENTO CENTRALE.

Abstract: IL DOCUMENTO ESAMINA LA CONGIUNTURA ENERGETICA INTERNAZIONALE E ANALIZZA LE MODIFICHE INTERVENUTE NEI CONSUMI DI ENERGIA IN GENERALE ED IN QUELLI PETROLIFERI IN PARTICOLARE. PER QUANTO RIGUARDA IL FABBISOGNO ENERGETICO ITALIANO è VALUTATO L'ANDAMENTO DEI CONSUMI ENERGETICI E SONO INDICATE LE MISURE NECESSARIE PER RIDURRE LA DIPENDENZA ENERGETICA ITALIANA.